Por que "poçante"? Por causa das poças de óleo que ficam embaixo, oras!
Aqui vão algumas dicas que coletei em vários jornais, revistas, oficinas e no entre uma cerva e outra. E + algumas que aprendi sozinho...
Se você usa o carro todo dia, verifique:
Se tem combustível suficiente para 2 horas de congestionamento. Isso é fundamental para paulistas...
Água do radiador, água do limpador de para-brisa(dá multa!), óleo do motor, pressão dos pneus, inclusive estepe, faróis, luzes de freio, pisca e posição (lanternas), semanalmente. (acho ridiculo um carro + caro que o meu com uma dessas lâmpadas queimadas, custa R$ 1,00, e até mãe consegue trocar sozinha).
Troque o óleo do motor, sempre que estiver baixo. No meu 147 a cada 2.500 km +/-.
Troque o filtro do óleo, a cada 3 trocas de óleo (no 147). Verifique o manual do seu carro. (Em breve teremos isso aqui também :^))
Veja o desgaste do freio dianteiro a cada 10.000 km. e troque-os a cada 20.000 km. E do traseiro a cada 40.000km.
Veja o alinhamento/balanceamento a cada 15.000 km, ou quando detectar: desgaste excessivo numa "faixa" do pneu, tremedeira do volante em certas velocidades, carro "puxando" numa direção, sem motivo aparente.
Troque as velas a cada 20.000 km, ou sempre que detectar falhas na ignição. Cuidado com o código das velas, se estiver incorreto, poderá bater no pistão, alterar a taxa de compressão em até 5% (para menos), ou se danificar + cedo, caso use velas para álcool em carros a gasolina/gás.
Se tiver, troque o platinado, quando trocar as velas, ou detectar desgaste excessivo.
Se tiver, troque o cachimbo e o condensador, após 2 trocas do platinado, pra garantir.
Troque os filtros de ar e combustível, sempre que "limpar" o carburador, ou caso detecte sujeira nos mesmos. (é barato, e a sujeira pode diminuir a entrada de ar, gerando poluição e perda de potência, é mole?)
Troque os pneus sempre que estiverem gastos. pela LEI, o limite de profundidade mínimo dos sulcos é de 1,5 milimetro. Em épocas de chuva, isso não dá nem pro cheiro! Se possivel troque aos pares, no mesmo eixo. Todos os números devem ser iguais, senão, corre o risco do carro ficar "torto". Atenção redobrada se forem recauchutados, pois existem grandes diferenças entre as várias marcas de pneus e os processos de recauchutagem. Alinhamento/balancamento em seguida.
Troque o óleo de câmbio, a cada 60.000 km, ou quando sentir as trocas "duras".
Troque as mangueiras de água do motor, a cada dois anos; mas caso seja necessário completar o reservatório com frequencia, verifique possíveis vazamentos. Tive uma mangueira que só vazava após aquecer bastante, fique esperto, quase me deixou na mão.
Em breve, mais dicas....
atualizada em 16/05/00
Aqui vão algumas dicas que coletei em vários jornais, revistas, oficinas e no entre uma cerva e outra. E + algumas que aprendi sozinho...
Se você usa o carro todo dia, verifique:
Se tem combustível suficiente para 2 horas de congestionamento. Isso é fundamental para paulistas...
Água do radiador, água do limpador de para-brisa(dá multa!), óleo do motor, pressão dos pneus, inclusive estepe, faróis, luzes de freio, pisca e posição (lanternas), semanalmente. (acho ridiculo um carro + caro que o meu com uma dessas lâmpadas queimadas, custa R$ 1,00, e até mãe consegue trocar sozinha).
Troque o óleo do motor, sempre que estiver baixo. No meu 147 a cada 2.500 km +/-.
Troque o filtro do óleo, a cada 3 trocas de óleo (no 147). Verifique o manual do seu carro. (Em breve teremos isso aqui também :^))
Veja o desgaste do freio dianteiro a cada 10.000 km. e troque-os a cada 20.000 km. E do traseiro a cada 40.000km.
Veja o alinhamento/balanceamento a cada 15.000 km, ou quando detectar: desgaste excessivo numa "faixa" do pneu, tremedeira do volante em certas velocidades, carro "puxando" numa direção, sem motivo aparente.
Troque as velas a cada 20.000 km, ou sempre que detectar falhas na ignição. Cuidado com o código das velas, se estiver incorreto, poderá bater no pistão, alterar a taxa de compressão em até 5% (para menos), ou se danificar + cedo, caso use velas para álcool em carros a gasolina/gás.
Se tiver, troque o platinado, quando trocar as velas, ou detectar desgaste excessivo.
Se tiver, troque o cachimbo e o condensador, após 2 trocas do platinado, pra garantir.
Troque os filtros de ar e combustível, sempre que "limpar" o carburador, ou caso detecte sujeira nos mesmos. (é barato, e a sujeira pode diminuir a entrada de ar, gerando poluição e perda de potência, é mole?)
Troque os pneus sempre que estiverem gastos. pela LEI, o limite de profundidade mínimo dos sulcos é de 1,5 milimetro. Em épocas de chuva, isso não dá nem pro cheiro! Se possivel troque aos pares, no mesmo eixo. Todos os números devem ser iguais, senão, corre o risco do carro ficar "torto". Atenção redobrada se forem recauchutados, pois existem grandes diferenças entre as várias marcas de pneus e os processos de recauchutagem. Alinhamento/balancamento em seguida.
Troque o óleo de câmbio, a cada 60.000 km, ou quando sentir as trocas "duras".
Troque as mangueiras de água do motor, a cada dois anos; mas caso seja necessário completar o reservatório com frequencia, verifique possíveis vazamentos. Tive uma mangueira que só vazava após aquecer bastante, fique esperto, quase me deixou na mão.
Em breve, mais dicas....
atualizada em 16/05/00
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